nabbsjuan

Inlägg publicerade under kategorin Funderingar

Av Flanören utmed Tolken - 2 februari 2010 11:23

Gunnar Malms utredning ang. höghastighetsjärnvägar har kommenterats och gett anledning för tyckande.

I Dagens DN skriver Johannes Åhman några rader i anledning av ett seminarium med Per Kågesson.


Hans tes är att det är för tidigt att ta beslut.

Det är ju att slå in öppna dörrar, till det behövs det mer än en övergripande utredning.

Men procesen måste starta, hinder röjas undan.


Invändningarna från framför allt huvudstaden bygger ofta på att det blir dyrt och ofta kostar mer än man projekterat.


Snabba järnvägar, är ett måste om hela landet ska leva.

Leva hållbart.

De är i första hand en angelägenhet för människorna som inte bor i huvudstaden.

Ja, de skapar förutsättningar för att allt inte behöver att etableras i Stockholm.

Med tillräckligt snabba förbindelser, så blir stora delar av övriga landet ett alternativ.

Därför är det viktigt att syna bevekelsegrunderna för huvudstadsdebattörerna.

De såg industrin försvinna, filmproduktion har flyttat ut i landet, nu handlar det om myndighetsplacering och administrativa centra.


När vi byggde järnväg förra gången, på 1800-talet, då var deras andel av landets finanser en avsevärt större del än de skulle vara idag.

Man lånade pengarna, som till vilken investering som hellst.

Olika aktörer byggde.


Men avgjort är det så, att vi får inte plottra bort pengarna på skattesänkningar och ökad privat konsumtion.

I sådana fall, kommer vi att sitta fast i bilarna och flygplansstolarna, i ett land som utvecklas väldigt olika.

Den långsamma utarmningen av stora delar kommer att fortsätta.

Det kommer inte att bli särskilt njutbart att bo i huvudstaden med en sån utveckling.




Av Flanören utmed Tolken - 27 januari 2010 08:28

Glädjen är, fullt förståeligt, stor i Trollhättan med omnejd.

Spyker Cars köper SAAB.

SAAB läggs inte ner, man ska börja tillverka den nya 9:5:an.

Gott och väl så, men en svala gör ingen sommar, framför allt som den drivs med fossilt bränsle och ligger i "prestige"-segmentet.


Talet om 100000 bilar om året, ja t.o.m fler, är glädjerusiga drömmar, utan förankring i verkligheten.

Ska SAAB överleva och tillverka bilar i Trollhättan, måste man hitta fram till lättare, miljövänligare bilar.

Det satsas på många håll, för att ta fram alternativ, t.ex Västra Götalandsregionen har initierat ett projekt, "In Motion", som syftar till att ta fram säkrare, ekologiskt hållbara fordon, inte bara personbilar.


Men den avgörande satsningen kommer då SAAB själva sätter hela sin dokumenterat duktiga teknikerkår på det hållbara spåret.


När man är framme, har ett hållbart koncept, behöver man  betydligt mer kraftfulla och kunniga ägare än Spyker Cars.


Trollhättan och övriga Västsveriges fordonsframtid ligger i hållbara lösningar och uthålliga ägare.

Vurmen och idylliseringen runt SAAB-bilarna ger inte de 40-50 miljarder som är förutsättningen för en långsiktig lösning.

Av Flanören utmed Tolken - 14 januari 2010 09:20


  


Just nu håller man på att obducera de skjutna vargarna.

Anders Carlgrens missbildningar och genetiska fel, på vargarna,  lyser med sin frånvaro.

Den enda missbildning som hittills är uppenbar, är Anders Carlgrens bild av vargarnas situation.

Honom kan vi göra oss av med i valet om 8 månader, behövs inga licenser bara rösträtt.

Av Flanören utmed Tolken - 11 januari 2010 19:18

I kväll kom ytterligare ett negativt besked från GM; inga av liggande bud accepteras.


Det är många, utöver de anställda som närmast berörs av SAAB:s framtid, som varit engarerade.

Engagerade för en lösning, så att jobben finns kvar, varumärket finns kvar, en grund för att ta fram ett framtida hållbart fordon från Trollhättefabrikerna och alla underleverantörer runt om.


Bl.a regionen gör stora satsningar för omställning i fordonsindustrin.

Säkerhet, drivmedel, material. och inte minst infrastruktur.


Men det är en spelare som vi inte kommit in på livet, den svenska regeringen.

Maud Olofsson har närmast pratat ner SAAB.

Hennes attityd har varit; klarar ni er inte så är det som det är.

Det är ägaren, GM:s problem.

Hur många gånger har vi hört det mantrat?

Hon har inte varit talbar, när det gäller frågeställningar krings SAAB:s överlevnad.


Är det, hemska tanke, på det viset, att regeringen hela tiden har vetat om vad GM har i kikaren, nedläggning till varje pris.?

GM har lagt beslag på det erkänt höga tekniska kunandet, gör sig av med skalet och människorna.

Är det så, vid regeringsföreträdares Amerikaresor, att det har handlat om juridik i samband med nedläggningen och inte om näringsfrågor?

En del svar får vi aldrig.


Hur ska man annars tolka den svenska regeringens fullkomliga passivitet inför fordonsindustrins problem, när deras kollegor i andra länder satsat 10-tals miljarder EURO.

Varför har inte regeringen engagerat sig för en köpare, som har förutsättningar, lämnat sådana garantier, så att inte GM kan stå där med kalla handen?

Varför har inte regeringen ställt GM mot väggen?


Jag hyllar inte fossilbränsledrivna fordon, vi måste ställa om.

Klimat, trängsel, resurser, allt talar för att skapa alternativ, som vi kan möta framtiden med.

Men då måste vi ha produktionsresurserna, det tekniska kunnandet och fordonstraditionen.

Vi kan inte göra som Kineserna, köpa hela koncept och börja producera med gamla metoder, till en marknad som närmast är omättlig.




Av Flanören utmed Tolken - 8 januari 2010 09:53

Det flimrade för bi ett uttryck i radions P1 i morse, i någon ögonblicksbild från Ruhrområdet.

Gruvor och stålverk hade lagts ner, nu var det de ”kreativa” yrkena som var framtiden.


Har hört uttrycket förut och irriterats över okunskapen och språkförstöringen som måste ligga bakom uttrycket.


Finns det någon, som på fullt allvar tror att vi haft den utveckling vi haft i Sverige om inte industri, byggen och gruvor varit kreativa sektorer.

Vård och omsorg med, för den delen.


  

Ett problem har uppstått, kunden måste ha sin grejer.

På bilden är kompetenser inom produktutveckling, produktvård, kvalitetsteknik och produktionsteknik samlade. Var säkra på att de löser problemet och går vidare en erfarenhet rikare. 


Det mesta av vardagsrationaliseringarna stod och står ”de vanliga arbetarna” för.

Små och stora förenklingar, som underlättade, snabbade upp eller bara gjorde produkten bättre.

Förbättringar som gjorde våra varor billigare, vi sålde mer och kunde öka vår ”levnadsstandard”.


Utvecklingen från remdrivna maskiner, till Cad-Cam och datastyrning av verkstadsmaskinerna, är inget verk av folk från ”den kreativa sektorn”.

Det har allt hunnit samlas en hel del skit under naglarna, innan den tekniken kom i bruk.


Däremot finns det positiva erfarenheter av ett fruktbart samarbete mellan verkstadsgolv, författare, konstnärer, dansare, som utvecklar språk, uttryckssätt och stämning på arbetsplatserna.

Det ökar produktiviteten, höjer kvaliteten och vi får ytterligare konkurrenskraft.


Avslutningsvis kan jag påminna om den sanna vandringssägnen i industrin på 50-och 60-talet:

Grabben, som genom att applicera en böjd ståltråd på en bana där det skulle passera material, läste till ingenjör på NKI, på arbetstid.

Av Flanören utmed Tolken - 6 januari 2010 23:13

Det bara rann på, kan inte undanhålla Limericken som kröp fram medan jag tittade på Soldat Bom från Fredriksdalsteatern.


Vargen på bilden är nog glad att den befinner sig i Borås djurpark.


  


En het påskjutare från Utanförblevet

skulle jaga varg enligt kungliga Carlgrensbrevet

 

klädd för att delta i en vinterkrigsrepris

står han på pass med en åtlad gris

 

det blir väl ett varghår som trofé till de 12 000 i drevet.

Av Flanören utmed Tolken - 3 januari 2010 15:00

Satt och slötittade på Stjärnorna på slottet., i går kväll. Programtypen brukar kännas lite för tillrättalagd för min smak.

Men i går var Björn Ranelid värd och huvudperson.

Ska säga det på en gång, jag tillhör dem som färgats av skitsnacket om honom.

Gårdagen var nyttig.


Vad han har gått igenom:

Ett fall som gett livslång Tinitus, en förändring av läpparna som vanställde honom.

Hans barn har utsatts, vissa media har förföljt honom.


Mycket har naturligtvis handlat om jantelag.

Ingen får bli för stor.

Ranelid har storhet, hans språkbehandling, hans geni, hans förmåga att förmedla.


Gårdagen var välgörande och hans belackare lyftes fram på ett befriande sätt.

En del av dem har väl knappt tungan kvar att slicka såren med.

Av Flanören utmed Tolken - 3 januari 2010 09:38

Den 2 januari 2010, firade okunnighet, rädsla och primitivt hämdbegär stora triumfer.

Adrenalinstinna jägare fick skjuta varg.

Och de sköt.

Kvoten näst intill fylldes första dagen.

Många tror, att den redan överskridits.


  


Normalt brukar jakt fylla funktionen, att stärka djurstammarna inför framtiden.

I jägarhopen fanns förmodligen ett flertal, som just ville skjuta de mest livskraftiga exemplaren, i akt och mening för att försvaga stammen.


Hela påfundet var galet.

Släppa ut 10.000 dreglande jägare för att skjuta hatobjektet nummer ett, vargen.

Ett djur som fullkomligt stigmatiserats av bl.a gnidna köttjägare.


Vargstammen är för svag för att beskattas.

Vargen, för att kunna bilda en livskraftig stam, måste först få öka, så att det blir nytta med jakten, ta undan de svagare exemplaren, inavelsprodukter m.m


Vem av jägarna har en aning om hur man beskattat vargstammen?

Skotten har gått av så fort varg varit på kornet.

Alfadjur likväl som mer underordnade individer.


Beskrivningen i dagens BT är talande.

Så fort ett djur visar sig, så skjut.


Bilderna från Skarpeville i Sydafrika flimrar förbi.

Vita Apartheidpoliser smäller på färgade Sydafrikaner bara för deras hudfärgss kull.



Presentation

Fråga mig

29 besvarade frågor

Kalender

Ti On To Fr
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< September 2021
>>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Arkiv

Länkar

RSS

Kategori


Skapa flashcards