Gunnar Malms utredning ang. höghastighetsjärnvägar har kommenterats och gett anledning för tyckande.

I Dagens DN skriver Johannes Åhman några rader i anledning av ett seminarium med Per Kågesson.

Hans tes är att det är för tidigt att ta beslut.

Det är ju att slå in öppna dörrar, till det behövs det mer än en övergripande utredning.

Men procesen måste starta, hinder röjas undan.

Invändningarna från framför allt huvudstaden bygger ofta på att det blir dyrt och ofta kostar mer än man projekterat.

Snabba järnvägar, är ett måste om hela landet ska leva.

Leva hållbart.

De är i första hand en angelägenhet för människorna som inte bor i huvudstaden.

Ja, de skapar förutsättningar för att allt inte behöver att etableras i Stockholm.

Med tillräckligt snabba förbindelser, så blir stora delar av övriga landet ett alternativ.

Därför är det viktigt att syna bevekelsegrunderna för huvudstadsdebattörerna.

De såg industrin försvinna, filmproduktion har flyttat ut i landet, nu handlar det om myndighetsplacering och administrativa centra.

När vi byggde järnväg förra gången, på 1800-talet, då var deras andel av landets finanser en avsevärt större del än de skulle vara idag.

Man lånade pengarna, som till vilken investering som hellst.

Olika aktörer byggde.

Men avgjort är det så, att vi får inte plottra bort pengarna på skattesänkningar och ökad privat konsumtion.

I sådana fall, kommer vi att sitta fast i bilarna och flygplansstolarna, i ett land som utvecklas väldigt olika.

Den långsamma utarmningen av stora delar kommer att fortsätta.

Det kommer inte att bli särskilt njutbart att bo i huvudstaden med en sån utveckling.

 Veckans tema; Solnedgångar över Kalmar sund.

Solen kryper sakta ner bakom horisonten, solcirkeln bryts.